про средства передвижения

ну что потрепемся про машины? (футбол и женьщин отложим на попозже) )

кому что нравится кто на чем ездит?

аргументированно только а не по фанбойски типа вот люблю ОКУ и все тут

Именно машины или средства передвижения вообще?
Питаю слабость к велосипедам и имею дальние планы о приобретении небольшого элегантного мотоцикла...
Машину водить умею, но четко осознаю что в город с таким экстремальным стилем вождения меня выпускать не стоит....

[QUOTE='[500mhz];156403'].... аргументированно только ....[/QUOTE]

аргументы :

[url]http://www.toyota-russia.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=211405#211405[/url]

[url]http://www.toyota-govno.com/[/url]

Моя Таёта лежит препарированная в сервисе после двойного столкновения (сначала в нее влетела тетка на старинной Реношке сзади, и через секунду - автобус спереди). Поэтому в момент аварии таёта была рулез - никто не получил ни единого синяка.

Но в данный момень Таёта - ацтой, а Хонда - рулез. Потому что ездит.

Вот моя субъективная аргументация.

[quote='[500mhz];156403'] аргументированно только а не по фанбойски типа вот люблю ОКУ и все тут[/quote]
Езжу исключительно на общественном транспорте в Москве. Стиль вождения здесь немного... как сказать... Если бабушка переходит улицу, вместо того, как тормозить, здесь добавляют газ.

Ещё аргументация для меня ездить на Метро - никогда не видел в жизни столько прекрасных девушек в одном месте... ;)

Paul

ну с тойотами и ацтоями вы переборщили
являсь счасливым владельцем MR2 второй серии (1995)
иммем на удивление маневренный девайс , 2 места, 225 лошадей, 2 литра турбо
потребление бензина в разумных пределах если не понтоватся на автостраде обгоняя порши, за те 7 лет что являюсь ее владельцем проблем ноль, тьфу тьфу, один раз только насос сцепления и термодатчик полетел и все
естественно требуется как и за любой машиной уходи и регулярный контроль
но 5,7 сек от 0 до 100 того стоят )))

а вот Ниссан Алмера Тино - аццстой ))), у меня на фирме был пока не разбили, 2 литра турбо дизель а разгоняется как литровый тарантас

Поскольку у меня что до работы, что до гаража расстояние одинаковое, только в разные стороны, предпочитаю пешком. А папина "Волга"-двадцатьчетвёрка в основном отдыхает. Только летом временами на природу срываемся.

А город у нас такой большой, что насквозь за час прохожу, не особо напрягаясь.

Я на работе целый день сижу, я ж сдохну, если ещё сидьмя буду ездить туда-обратно!

[QUOTE='[500mhz];156478']а вот Ниссан Алмера Тино - аццстой ))), у меня на фирме был пока не разбили, 2 литра турбо дизель а разгоняется как литровый тарантас[/QUOTE]Stock suxx по определению. Надо просто Extreme class upgrade накатить :D – двигатель, коробка передач (!), покрышки и конечно нитро :D После такого даже Ford Focus монстером становится :P

у меня от дома до офис ну 3 км наверно ,4 максимум )
но с учетом нерзвитости общественного транспорта в италии и отсутствии пешеходной дорожки вдоль трассы, добратся туда можно только на машине )

Toyota Corolla SUN 2007
Ездит, за год ничего не поломалось. В общем мне больше ничего и не нужно :)
Как гибридные подешевеют, думаю перейду. Бензин уж больно дорог.

Интересные у вас разговоры... У меня вот ВАЗ 2110 1998 года выпуска - так он, по сравнению с обсуждаемыми машинами, кто? Пожизненный цак с гвоздями? А передвигаться на работу/с работы приходится исключительно на метро - быстрее примерно в два раза получается, чем на машине.

[QUOTE=Geser;156617]Toyota Corolla SUN 2007
Ездит, за год ничего не поломалось. В общем мне больше ничего и не нужно :)
Как гибридные подешевеют, думаю перейду. Бензин уж больно дорог.[/QUOTE]

На гибриды не стоит переходить только из экономии. Да и экономия эта получается не совсем экономией. Бензина ест меньше, это да, но и стоит дороже. Где то читал, чтобы окупить надо проехать около 100 тыс. км. на нем.
Но, поездив на гибриде, я не хочу перелазить на обычный авто. Чего стоит только езда на одном аккуме (некоторое время) :) В общем, словами не передать, это надо прочувствовать.

PS: Toyota Prius Hybrid, 1998 года.

Geser
и по чем у вас там бензин?
у нас 1,3 евро бензин 1,2 дизель

[size="1"][color="#666686"][B][I]Добавлено через 19 минут[/I][/B][/color][/size]

а это урок - нельзя доверять свою машину другим
во как попала моя машинка )))
[IMG]http://xs122.xs.to/xs122/07492/toy1.jpg[/IMG]
[IMG]http://xs122.xs.to/xs122/07492/toy2.jpg[/IMG]

Примерно раз в две недели наблюдаю подобную картину на выезде с Волоколамского шоссе на МКАД. В моем случае эти два перца создают стоячую пробку часа на четыре.

[QUOTE=anton_dr;156693]На гибриды не стоит переходить только из экономии. Да и экономия эта получается не совсем экономией. Бензина ест меньше, это да, но и стоит дороже. Где то читал, чтобы окупить надо проехать около 100 тыс. км. на нем.
Но, поездив на гибриде, я не хочу перелазить на обычный авто. Чего стоит только езда на одном аккуме (некоторое время) :) В общем, словами не передать, это надо прочувствовать.

PS: Toyota Prius Hybrid, 1998 года.[/QUOTE]

На гибриды у нас налоговые льготы. Сейчас у нас разница окупается за 60000км. Через год-другой, думаю, они еще подешевеют. Кроме того, можно взять в рассрочку.
Кстати, а как гибридная разгоняется. Хуже обычной или так же?

[size="1"][color="#666686"][B][I]Добавлено через 2 минуты[/I][/B][/color][/size]

[QUOTE='[500mhz];156719']Geser
и по чем у вас там бензин?
у нас 1,3 евро бензин 1,2 дизель

[/QUOTE]

У нас приблизительно столько же. Только мы ездим много. В месяц получается где-то 300 зеленых на бензин.

[QUOTE=Geser;156938]Кстати, а как гибридная разгоняется. Хуже обычной или так же?[/QUOTE]
Насчёт Королл и Авенсисов, не в курсе, но должно быть также, как и у приуса.

Представь, что в дополнение к обычному движку, разгоняет еще электрический. А там - крутящий момент, или что ещё - не постепенно нарастает, а сразу. В сиденье вжимает :)
Резвенькие они очень, особенно на скорости примерно до 60-80 км/ч.

Так что - лучше :)

разве электрический тоже в паре с обычным работает?
у моего соседа лексус гибридный так там вроде выбирает он на каком ехать, пока на обычном едет в моменты торможения аккум подзаряжается

[QUOTE='[500mhz];157112']разве электрический тоже в паре с обычным работает?
у моего соседа лексус гибридный так там вроде выбирает он на каком ехать, пока на обычном едет в моменты торможения аккум подзаряжается[/QUOTE]

Есть разные схемы реализации гибридных автомобилей. Где то эл. двигатель(и) полностью независимы от ДВС(вспомним моторколёса...), а есть где только в паре с ДВС работают(тоже крутят коленвал)

[URL="http://www.autoreview.ru/archive/2005/11/lexus/"]Lexus Hybrid[/URL]
[URL="http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/porsche_hybrid/"]Porsche Cayenne Hybrid[/URL]
[URL="http://www.autoreview.ru/archive/2006/03/Honda/"]Honda Civic Hybrid[/URL]

может кому пригодится....

[QUOTE='[500mhz];157112']разве электрический тоже в паре с обычным работает?
у моего соседа лексус гибридный так там вроде выбирает он на каком ехать, пока на обычном едет в моменты торможения аккум подзаряжается[/QUOTE]

На приусе работает. Как на других схема реализована, я не в курсе.
Там хитрый планетарный механизм - у меня даже коробки и рычага переключения передач в привычном понимании этого слова нет :) Есть "переключатель режима движения", как называет его Тойота.
Инфо по приусам.
[url]http://hybrids.ru[/url]
[url]http://prius.ru/[/url]
Переводная статья [url]http://www.hybrids.ru/MainPage.htm[/url] американского инженера, специалиста в области микропроцессорной техники Грэма Дэвиса

Форум по ним же [url]http://prius.ru/forums/[/url]
Гибридный форум (в основном приусы, но есть и другие) [url]http://forums.drom.ru/forumdisplay.php?f=121[/url]